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快递怎么加盟

2021-06-24 17:29:44
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  1.问:从我申请到成为加盟商需要多长时间?

  答:童渊快递将在收到在线申请表后2周左右通过电子邮件或电话回复申请人。加盟申请的初步审核包括面试、运营实习、背景调查等,大概需要4-5个月。后期开设网点、签订协议的准备工作需要根据具体情况确定。

  2.问:申请人没有快递行业经验可以加入吗?

  答:申请人不一定要从事快递行业,但我们理想的加盟商一定要有丰富的管理经验、合格的商业意识和以客户为导向的服务理念。

  3.问:如果申请加入后没有时间操作,可以请别人帮忙操作吗?

  答:不会,处理日常事务和亲自管理公司是加盟申请的基本要求,加盟商必须全职参与公司的经营管理。申请人申请合伙的,主要申请人即主要经营者必须全职参与公司未来的经营管理。

  4.问:加盟后的续费有哪些?

  答:童渊快运每年收取商标使用费。

  5.问:我可以和其他人一起申请会员资格吗?

  答:可以找合伙人,但你的合伙人也必须和你一起走申请流程,接受我们的面试和第三方公司的独立调查,主要经营者的资金比例必须大于30%。合伙人只是明智的候选人,不参与公司的日常经营管理。

  6.问:加入Smart Choice的运营状况如何?

  答:每个地区的情况都不一样。当您的资格考试进入加入过程时,我们将向您提供该地区的过去情况,供您评估。

  7.问:可以选择指定城市吗?

  答:我们不能选择指定城市加入。根据童渊快运的发展规划,我们将从现有可供加盟的区域中选择合适的“备选区域”。鉴于加入资格评估的申请人,我们将在“备选领域”范围内推荐他们进行评估。所以申请人在加盟区域不要太局限。

  8.问:为期4周的业务运营和基础管理培训内容是什么?去哪里训练?时间怎么安排?你能不能找个人代替我参加培训?

  答:为期4周的业务运营和基础管理培训的主要内容包括运营和基础管理。培训地点由童渊快递根据实际情况安排。加盟商需要在签订特许经营合同前完成。主要操作人员必须亲自参加培训,不能由他人代替。

  9.问:加盟商可以开发自己的产品吗?你能自己调整价格吗?

  答:是的。为了改善/增加童渊快递网络的健康发展,童渊快递将给予加盟商更大的自主经营权。加盟商可以根据市场情况自主开发新产品和调整价格,但必须符合童渊快递的市场管理策略,报童渊快递公司审核后才能实施。

  问:特许经营期限是多少年,运营期结束后是否会续约?

  答:我们希望童渊快递的加盟商能够长期经营,每年签订一次特许经营合同。特许经营者在经营期内符合各项评价标准的,可以申请续期。

  问:加盟童渊运通后,公司的财务是否由加盟商管理?需要使用指定的财务系统吗?

  答:作为独立法人公司,加盟商需要自行负责加盟商的财务管理。我们要求加盟商使用童渊运通开发的专业财务管理工具。

  问:加入童渊快递后,能否同时加入其他快递品牌?

  答:不会,加盟童渊快递后,加盟商不得在本地区经营其他快递品牌,不得在其他地区设立童渊快递网络等快递网点。

  很多人看到快递公司是一个很赚钱的项目,所以想投资快递公司,但是怎么投资快递点呢?投资快递点需要满足哪些条件?为了解决这个问题,边肖请内部人士到gi

  接下来,我们将研究业务本身的来源。流量具体到快递本身,快递到达这个区域分为本地快递量和快递量。在固定租金、水电网络、人工成本的情况下,要多收多送。从财务角度来说,这叫提高资产回报率。从单个组织收到的订单越多,当固定成本分散开来时,就能赚更多的钱。这是各网抢单抢量的根本原因,也是最基本的经营理念。

  个人自述

  我选了个小快递,号称国内前十。客观来说,至少对前十五没有异议。我选择的区域是我生活了十几年的地方。大牌快递,比如四通一达,在这个地方转让费十几万,但是我承包这个地区跟他们比,钱很少,感觉当时就大便宜了。甚至在交钱之前,我都没有先体验过,直接交钱。我只有一个人,一辆面包车,没有快递常用的电动三轮车,没有窗户。我希望先做这件事,然后逐渐改进它。

  前提说明后,中间血泪的管理史不忍心再回顾。下面就点出抽烟后的一些总结和思考。

  做快递一定要考虑自己的成本和收益!

  之前做快递,也就是上班的时候,上班的时候开车公司报销,用公司的车也没有专车。谁发现车没油了就去加油然后报销。这导致我对燃油成本的概念漠不关心。自己做快递后,每天只是去配送中心拉货,往返60公里。油费30元左右,有时候一趟就拉不完货。一个月的油费不低于1000元,这只是拉货环节。如果算上送货上门,用车成本太高!

  现在我们城市的快递的投递费基本都是一块钱。超大零件除外。但是在我发一个之前,我得打个电话,不然我爬上楼敲门没人在家怎么办?电话费每分钟20美分,这是最平稳的情况。如果有一点小问题,几分钟说不完或者多打几个电话,电话费就要收送货费。如果跑一趟,累了发货,你说太慢了,甚至可能把钱倒着贴。

  是成本和收益的问题。做快递之前一定要了解你的客户是谁,你怎么赚他们的钱,你能赚多少钱。快递客户分为个人客户和淘宝店。个人客户就是偶尔送一两个快递的人。他们发货少,对价格不是很敏感,所以一块赚多少钱不重要,但是利润比较大。淘宝店是大客户,一天能发几十几百的货,价格比较敏感,所以给他们的价格很低,低到我经常觉得自己白贴了。淘宝快递占全国快递总量的40%。我的经验是个人客户发一个产品的利润是淘宝的十几倍,可见淘宝的竞争有多惨。另外,在快递的选择上,个人客户普遍认可品牌,对小快递不放心;淘宝店一般看速度和覆盖面。如果覆盖面小,转让费高,回报多。他们不愿意选择。速度慢的话,除非价格低到让他们满意,否则他们宁愿选择快一点的,积累买家的口碑。因此,小型快递业务很难。这是我入行前不知道的事情。

  投资快递后,发现选择商圈比选择小区好。第一,商圈往来的信件项目比较多,很多快递邮件不是发件人付款,不是公司报销就是货到付款。而且因为是商业行为,对快递的价格容忍度更大,利润更高。虽然居民区都是居民,但没有是正常的

  直接运营模式,快递员是公司员工,必须有工资,必须交社保,必须配备工作车(电动三轮车),必须有休息日,必须有加班费等等。连锁经营模式,快递员不是公司员工,不发工资,不交社保,自己买电动三轮车,没有休息日,除春节假期外每天发货5天,即使发货辛苦到深夜,也没有加班费,因为发货慢会被罚款延期。对了,连锁经营模式还可以提前向你收取几万块的加盟费和押金,以此要挟你控制你,逼你服从他们的高压管理。

  补充一个很重要的注意事项。投资快递之前,一定要清楚退出机制。万一戒了很久,怎么戒,从提出到戒要多久,会损失多少。问清楚,合同写清楚。一般来说,快递的出口需要你找一个愿意接你的摊位。有的人做的好,赚了一些钱,转让比较容易,而做的不好,赚的不多,转让一年半也没人接手。这个时候,就看你当初付出了多少了。少交的话,直接放弃费用押金,直接滚出去也不可惜。而如果付出很多钱又舍不得放弃,那就真的被束缚在那里消费了。

  然后再补充一些仲裁内容,这是快递不得不面对的挑战。

  仲裁只是投诉和惩罚。作为连锁经营的快递公司,总部必须制定严格的规章制度和残酷的处罚规定,才能有效管理纷繁复杂的人员,以威慑人员不按规定办事,不败坏品牌形象。就拿我们的快递来说,第一天晚上从配送中心拉回来的货,第二天晚上8点前一定要全部发出去,延误一次罚款100元!一个赔了赔了货再罚款500元!货物未送达收件人,私自签收,罚款200元!等等,等等,类似的处罚规定那么多,而且往往是乱处罚。有一次,当我无意翻看我们心爱的仲裁条款时,发现有一条规定,发货时一定要对收件人微笑,否则一次罚50元!微笑?话不多说,你懂的!

  一点一点挣钱,就凭几根头发!罚款就是几百的罚款!有些人可能会怀疑送货费不够交罚款。别担心,你会想到总部的。每个快递网点的系统都有一个最低准备金,罚款直接从其中扣除。如果低于警戒线,必须充值,否则不发货。

  我们的小快递,为了快速发展,提高服务质量,鼓励内部披露。也就是说,如果A站点给B站点发了一个商品,B站点违规,A站点在跟踪商品的时候发现了,可以向B站点投诉,总部会罚B站点30%~50%的钱给A站点,鼓励A站点再做一次!接电话。再次!雪莉!

  在中国,除了顺丰和EMS,其他快递公司如四通一达都可以连锁经营。

  一两年来,四通一达逐渐恢复了连锁经营权,慢慢转型为自营发展。

  连锁经营:以童渊为例

  承包一个地区主要看当地经济发展。比如深圳所有可以承包的区域都饱和了,只能承包一小部分。可以联系童渊区负责人咨询。如果区域内有可以承包的区域,他们会给你一个方案。比较有名的快递公司,比如四通益达,投资成本会比较高。交了费用之后,一般每年都会给总公司一笔钱。

  剩下的就是快件费的分配了。一个月(或一个季度)内收到多少快件,发出多少快件,每件多少钱,取决于公司给出的方案。每个公司不一样,每个地区不一样,一线城市和二三线城市不一样。没有统一的标准,需要和公司商量。

  还有损坏零件和丢失的赔偿问题

  如果你从未涉足快递行业,不了解其运营模式,对自己要承包的区域了解不够,建议不要贸然加入。

  快递公司运营(以顺丰快递为例);

  1.收据

  2.拉回仓库(也就是分公司,分公司。大的划分,小的点)

  3.在不同的点和点装载到转运中心(一般一个城市有一个转运中心,一个城市有五个转运中心,数量较大)

  4.中转中心会对快递邮件进行分拣,空运走空运,陆运走陆运。

  5.当快递邮件到达目的地时,当地的运输中心会分拣、装载、拉到各个点并等待递送。

  我们所说的加入,是指做划分和排序的工作。

  目前顺丰快递正在外包分公司的车辆运输,外包中转中心的运营商。

  有兴趣者可咨询当地区域联络员。

  投资挺大的,但是油水多。

  顺丰分公司车辆外包计划:

  一般只有中转中心到区域内分公司的线路外包,长途陆运车辆还没有实施外包计划。

  符合公司内部人员要求的,社会运输公司可以参加投标。

  顺丰会给出一个大概的方案,你可以根据你觉得有利可图的方案做一些改动。如果你投标的路线没有投标,你给的方案通过顺丰快递核算后会省钱,那你差不多就可以签约了。

  每天从顺丰分公司到中转中心大概有7-15班,有足够的班次可以选择。

  一般来说,该方案将分为:

  按总票数和运费结算

  由总票数的权重决定

  按从分行到中转中心的距离计算

  每个方案都有优缺点,需要结合你要承包的线路,以及属于点的部位数量。

  合同为期三年。注:顺丰快递要求运输公司使用新车拉货。在运输过程中,除非有不可抗拒的因素,如果出现快递邮件丢失、损坏等问题,运输公司应承担责任。

  合同线路运输不需要初始费用。只要满足顺丰快递的基本条件。

  详情请咨询当地SF部门。

  分支机构和中转中心运营商外包计划:

  为了降低人工成本,SF在2014年初启动了人员外包计划。外包计划是用外包公司除中低层管理人员以外的人员逐步取代其二线员工的仓库管理人员和中转班次的操作人员。

  这项计划只在少数地区实施。

  操作比较简单。在官网上查一下三通一快递的合作栏目,基本上就可以大致了解一下,但是合作并不会告诉你怎么盈利,所以我重点告诉你盈利点。

  利润点:

  1.如果把站点覆盖的区域看做店铺,最本质的赌注就是快递虚拟商业地产在这个区域的增值。

  2.如果自己做淘宝店,可以赚取邮费后货物总价中收取的快递价格与总行收取的转让费、送货费的差额。如果你不开淘宝店,那么基本思路就是,两者要么在同等条件下做大的提货规模,要么注意小票单价的上涨(单价上涨基本无望,因为电商快递是完全竞争的市场)

  3.严格掌握派送部件的合适交付率和问题部件的处理,不可低估,以免被投诉。以及入库零件的派遣费。

  4.投诉出库零件!投诉造成的损失、延误、误分和损坏。

  5.做好成本控制。

  以上是关于如何与快递公司的快递点合作。大体框架先写到这里。想知道事情会如何发展,请关注快马商机网!

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  快递公司也榜上有名

  随着快递行业的兴起,加入快递已经成为一种很好的创业方式,尤其是网上快递的利润吸引了很多人。越来越多的加盟,有了比较,快递加盟名单出炉。以下是2011年加盟快递的介绍。

  第一名:顺丰快递

  这是业内公认的,服务好,态度好,全国统一电话服务,监管机制好,快递速度超高!效率最高!因为不是加盟形式的企业,由总部管理,所以各地服务标准基本统一。缺点是很多偏远的地方没有网兜,成本略高于其他公司。

  第二名:帖子

  可能有很多人不同意把EMS放在快递公司的第二位,但是邮政EMS的优势也很明显,多个网点,几乎达到全国(包括农村);运营规范,实力有保证——至少不会出现全公司在路上找不到人的情况(曾经有过这样的小快递公司);[详细信息]

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